SAMEP 53
Nuit de l'initiative 2006 organisée par le CREDIT AGRICOLE (Pays de la Loire) qui nous a permis de recevoir un chèque de 1200 euros pour le projet
Photos du moment avec plein d'étudiants et surtout plein de charmantes étudiantes !!! :
Thursday, September 14, 2006
Nuit de l'initiative
Nuit de l'initiative 2006 organisée par le CREDIT AGRICOLE (Pays de la Loire) qui nous a permis de recevoir un chèque de 1200 euros pour le projet
Photos du moment avec plein d'étudiants et surtout plein de charmantes étudiantes !!! :
Arrivée du kit
Enfin, le kit est arrivé le 9 juin 2006 à 10h alors qu'on était en train de passer notre dernier examen de l'année. Malgré un petit moment d’attente occasionné par le transport et les douanes, nous nous sommes rués sur cette caisse. Elle cachait tous les tubes et les composants pour la construction de l’avion.
Ce jour là, fut vraiment un jour émouvant !
Maintenant, il nous reste plus qu’à monter la belle et trouver un moteur (Rotax 447), enfin! plus qu’à ! ;)
Ce jour là, fut vraiment un jour émouvant !
Maintenant, il nous reste plus qu’à monter la belle et trouver un moteur (Rotax 447), enfin! plus qu’à ! ;)
Premiers coups de tournevis
Et oui, les anciens de l'aéroclub nous encourageaient
Gros débalage et explications
Après tout ca, une sieste est bien méritée
Gros débalage et explications
Après tout ca, une sieste est bien méritée
Photo souvenir !
La notre
Voici notre belle :
LA MACHINE 
V. croisière 112 km/h (68 mph)
V. max 130 km/h (76 mph)
Poids à vide 112 kg(223 lbs)
Envergure 7m (21’ 6”)
Poids maximum 197 kg (393 lbs)
Taux de montée 670 ft/min (3,5 m/s)
Distance de décollage 125 ft (42m)
Tubes aluminium 6061
Moteur Rotax 447
LES BUTS
Et oui ! Dans quelques mois, la Demoiselle de Santos à 100 ans. C’est donc une bonne occasion pour nous de marcher dans les pas de notre vieil ami, et d’avoir une expérience dans la construction.
De plus lors de la construction, nous essaierons de présenter et de faire participer des lycées et des associations locaux.
Ce projet sera aussi présenté à travers plusieurs événements comme le Bourget 2007 et à travers certains médias.
V. croisière 112 km/h (68 mph)
V. max 130 km/h (76 mph)
Poids à vide 112 kg(223 lbs)
Envergure 7m (21’ 6”)
Poids maximum 197 kg (393 lbs)
Taux de montée 670 ft/min (3,5 m/s)
Distance de décollage 125 ft (42m)
Tubes aluminium 6061
Moteur Rotax 447
LES BUTS
Et oui ! Dans quelques mois, la Demoiselle de Santos à 100 ans. C’est donc une bonne occasion pour nous de marcher dans les pas de notre vieil ami, et d’avoir une expérience dans la construction.
De plus lors de la construction, nous essaierons de présenter et de faire participer des lycées et des associations locaux.
Ce projet sera aussi présenté à travers plusieurs événements comme le Bourget 2007 et à travers certains médias.
Et pour clôturer tous ces événements, nous dévoilerons un court-métrage retraçant tous les instants de la construction de la demoiselle.
Wednesday, September 06, 2006
Celle de 1908
Présentation de la vraie
Demoiselle Celle de 1908
Tout d'abord, voici quelques photos de la Demoiselle de notre ami Santos. Ces photos proviennent du musée de l'air et de l'espace du Bourget (Paris), là où nous avons pu admirer ce magnifique oiseau.
Tout d'abord, voici quelques photos de la Demoiselle de notre ami Santos. Ces photos proviennent du musée de l'air et de l'espace du Bourget (Paris), là où nous avons pu admirer ce magnifique oiseau.Santos Dumont (1873-1932) en construit à partir de 1908.
Ce monoplan est en quelques sortes le prototype des ULMs d'aujourd'hui.
Les demoiselles avaient une envergure de 5,10 mètres et un poids de 143 kilos (et 110 pour la première (n°19) ). Ce drole d'engin devint une des vedettes des meetings aériens, grâce à son incroyable maniabilité. Mais aussi, ce fut le premier appareil de tourisme mis en vente pour le grand public, en kit, fait de bambous et de toile de chanvre.
Par conséquent, cette machine fut l'une des pionnières à vraiment bien faire avancer l'aviation dans le monde avant la Première Guerre.
Santos Dumont a offert en 1920, une demoiselle au Musée de l'Air de Paris-Le Bourget. Aussi, il est à noter que c'est sur ces avions les Demoiselles que s'entraînaient les pilotes de l'époque, en l'occurrence Roland Garros.
Maintenant parlons un peu plus performances et caractéristiques :
Envergure : 5,10 m
Longueur : 6 m
Hauteur : 2,40 m
Surface Protante : 10,20 m2
Poids : 143 kg
Vitesse Max : 90 km/h
Moteur : - Dutheil-Chalmers (18-20 CV - Pour le prototype)
- Darracq (25 CV - Pour les avions commercialisés)
Hélice en bois
Refroidissement à tubes capillaires (sous les ailes)
Ce monoplan est en quelques sortes le prototype des ULMs d'aujourd'hui.
Les demoiselles avaient une envergure de 5,10 mètres et un poids de 143 kilos (et 110 pour la première (n°19) ). Ce drole d'engin devint une des vedettes des meetings aériens, grâce à son incroyable maniabilité. Mais aussi, ce fut le premier appareil de tourisme mis en vente pour le grand public, en kit, fait de bambous et de toile de chanvre.
Par conséquent, cette machine fut l'une des pionnières à vraiment bien faire avancer l'aviation dans le monde avant la Première Guerre.
Santos Dumont a offert en 1920, une demoiselle au Musée de l'Air de Paris-Le Bourget. Aussi, il est à noter que c'est sur ces avions les Demoiselles que s'entraînaient les pilotes de l'époque, en l'occurrence Roland Garros.
Maintenant parlons un peu plus performances et caractéristiques :
Envergure : 5,10 m
Longueur : 6 m
Hauteur : 2,40 m
Surface Protante : 10,20 m2
Poids : 143 kg
Vitesse Max : 90 km/h
Moteur : - Dutheil-Chalmers (18-20 CV - Pour le prototype)
- Darracq (25 CV - Pour les avions commercialisés)
Hélice en bois
Refroidissement à tubes capillaires (sous les ailes)
Tuesday, June 20, 2006
Debut du Blog
PROJET DEMOISELLE
Picard Pierre-Alex, Lebecq Valentin, Villette Jean-Rémi
Bonjour,
Ceci vient des histoires des pionniers de l’aéronautique. Pour nous, c’est une suite qui s’écrit. En effet en 1908, notre ami Santos Dumont a fait voler pour la première fois la Demoiselle. Nous voudrions faire la relève et écrire la suite de cette belle histoire, 100 ans après !
Avant de lui offrir les airs et que nous puissions nous envoyer en l’air avec elle, nous avons à la construire. En effet, nous avons commandé un kit chez un constructeur américain. Il nous proposait un avion ressemblant fortement à la Demoiselle. Ayant vu ça, le père du projet (Pierre-Alex Picard) sautât sur l’occasion et appela ses “frères de projet” pour se lancer dans cette grande aventure.
Cette histoire vu le jour dans l’esprit d’un homme, mais déploya ses ailes au mois de Juin 2006 lors de l'accueil du kit. Ce moment de rencontre entre notre avion, à l’état de bébé, et nous fut intense. Nous souhaitons alors partager avec vous tous les moments forts de la vie de cette Demoiselle, laquelle on aura plaisir à en prendre soin ! Pour cela retrouvons nous soit en réalité, soit par téléphone, soit par mail, soit par blog :
Adresse : Parc Universitaire Laval Changé
Rue Georges Charpak
BP 76121
53061 Laval Cedex 9
FRANCE
Mail : projetdemoiselle-estaca@hotmail.fr
Tel : +33 6 63 71 48 98
+33 6 71 50 01 76
+33 6 03 25 17 36
Fax : +33 2 43 59 47 09
Blog : http://projetdemoiselle-estaca.blogspot.com/
Bon vol ...
et à bientôt...
Les frères Demoiselle
Picard Pierre-Alex, Lebecq Valentin, Villette Jean-Rémi
Bonjour,
Ceci vient des histoires des pionniers de l’aéronautique. Pour nous, c’est une suite qui s’écrit. En effet en 1908, notre ami Santos Dumont a fait voler pour la première fois la Demoiselle. Nous voudrions faire la relève et écrire la suite de cette belle histoire, 100 ans après !
Avant de lui offrir les airs et que nous puissions nous envoyer en l’air avec elle, nous avons à la construire. En effet, nous avons commandé un kit chez un constructeur américain. Il nous proposait un avion ressemblant fortement à la Demoiselle. Ayant vu ça, le père du projet (Pierre-Alex Picard) sautât sur l’occasion et appela ses “frères de projet” pour se lancer dans cette grande aventure.
Cette histoire vu le jour dans l’esprit d’un homme, mais déploya ses ailes au mois de Juin 2006 lors de l'accueil du kit. Ce moment de rencontre entre notre avion, à l’état de bébé, et nous fut intense. Nous souhaitons alors partager avec vous tous les moments forts de la vie de cette Demoiselle, laquelle on aura plaisir à en prendre soin ! Pour cela retrouvons nous soit en réalité, soit par téléphone, soit par mail, soit par blog :
Adresse : Parc Universitaire Laval Changé
Rue Georges Charpak
BP 76121
53061 Laval Cedex 9
FRANCE
Mail : projetdemoiselle-estaca@hotmail.fr
Tel : +33 6 63 71 48 98
+33 6 71 50 01 76
+33 6 03 25 17 36
Fax : +33 2 43 59 47 09
Blog : http://projetdemoiselle-estaca.blogspot.com/
Bon vol ...
et à bientôt...
Les frères Demoiselle
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