Presse Hiver 2006-2007

Magazine Volez! :

Courrier de la Mayenne :


Ouest France :


ULM Info :

Demoiselle à la Ferté !

Juste une petite photo pour dire qu'une "Demoiselle" a rendu visite à la Ferté Alais en 1994 :

Desert aérien sous petite neige...

Après notre réception, un tour sur la piste s'imposait ...
Pour les photos : [No Comment] :

Reception de l'ONM Mayennais

Nous avons eu la chance de recevoir des personnes ayant été récompensées par l'Ordre National du Mérite à l'atelier le 25 Janvier 2007 à 11h.
Ces personnes nous ont récompensé pour le thème annuel 'A la mémoire de...'.
Biensûr c'est à la mémoire de Santos Dumont, créateur de la Demoiselle,
que nous avons reçu le prix 2006.

Discussion avec la presse locale et le Président de l'Association Mayennaise de l'ONM :

Echanges intergénérations :

Photo souvenir :

Semaine de vacances avec La Demoiselle (Suite)

...

Et pour finir, un peu de plaisir pour les yeux. Quand les premiers flocons sont arrivés, nos premiers rivets de l'aile étaient posés ! :

Semaine de vacances avec La Demoiselle

Après de rudes examens, nous avons la chance de profiter d'une semaine de vacances avant de commencer le second semestre. (Dernière semaine de Janvier)
Lors de cette semaine, nous avons pu avancer à grands pas le projet. En effet, de multiples problèmes sont apparus et leur résolution fut à chaque fois une petite aventure. Ainsi, nous souhaitons plus que tout remercier Noël Barrier (constructeur amateur : 4 avions construits de ses propres mains !), qui fut pour nous une mine de conseils et d'aides.
Les objectifs de la semaine étaient de finir au moins une aile avec son aileron et finir la dérive. Nous y sommes presque parvenus car l'aile droite et la dérive sont pratiquement finies d'être rivetées...


Voici les photos de la semaine :

Et oui ! Il en a fallu de bons coups de perceuse. N'est ce pas Nicolas (dit Arthur !) :


Un peu d'art avec une vue dans l'ossature de l'aile :


Voici l'état de l'aile à la fin de la semaine. Celle-ci étant faite, l'aile gauche se fera beaucoup plus vite (connaissance des problèmes !):



...

Bonne Année 2007

Arrivée du Moteur

Voila enfin le coeur de notre avion, le moteur. ROTAX 447
Ce rotax 447 est a nous depuis le 29 Décembre 2006.

Nous l'avons trouvé chez un belge qui rénove des moteurs Rotax
(centre agréé par le constructeur).
Ce revendeur fait de la construction ULM aussi,
je vous invite donc à aller le voir sur :
http://www.ultralight.be/microbel1.asp

Il est donc d'occasion mais refait à neuf, bonne occaz !! nan ?

Voici quelques photos pour vous donner un ordre d'idée de la bête :

Comparaison des générations

Pour ne pas porter à confusion, je pense que comparer la Demoiselle de Santos Dumont
et notre machine, ressemblant fortement à celle-ci, est important :

Tout d'abord, voyez par vous même :

On remarque bien, quelques petites différences de structure.
De plus, notre machine est composée d'aluminium (# bambou), d'un empannage non-monobloc, d'un profil plein (# creux), d'un moteur Rotax 447 (# flat twin), ...
Mais, nous nous permettons tout de même, du fait de la grande ressemblance du Dream Classic (Airdrome Airplanes) à la Demoiselle (Santos Dumont), et de l'esprit qu'a voulu transmettre le concepteur de notre machine, de dire que nous sommes en train de construire une Demoiselle Modernisée.

Ce qui est sûr, c'est que pour nous c'est une "demoiselle" dont on aime bien prendre soin d'elle !

FFPLUM

Projet avec l'aide de la Fédération Française de Planeurs, Ultra-lègers Motorisés

Naissance d'un Cadre d'Aile

Voici le debut de la construction d'un cadre d'aile (ici le gauche).
Nous avons d'abord commencé par manchonner les longerons.
En effet, il y a deux longerons en aluminium, chacun composé de 2 tubes manchonnés.
Heuresement que nos amis constructeurs amateurs sont venus nous donner un petit coup de main pour pouvoir "monter serré les tubes" (Avis à ceux qui ont fait des cours de Liaisons Mécaniques).

Ensuite, nous avons dessiné le cadre d'aile sur le plan de travail, découpé les raccords, percé et nettoyé les longerons pour obtenir au final ça :

Mais notre prochaine mission et d'obtenir ça (avec redisseurs ajustés) :

D'ici là, il nous reste du pain sur la planche, donc on vous montrera plus tard, quand le travail sera fait, l'ensemble bien assemblé et peint...

Une Pause en Novembre...

Et oui après de dures travaux, les frères Demoiselles, leurs cousins et leurs amis du planeur savent prendre un pause pour se réunir et savourer les bons moments de la vie.

Notre Cousin Arnaud à même eut l'occasion de s'évader dans les nuages en se glissant en dessous de la verrière de ce vieux Jodel :

Et pour finir une aussi belle journée remplie de poésie aéronautique, rien ne vaut un vrai couché de soleil de Novembre aux couleurs chaudes comme le bisou d'une fille sur une joue... tel est le soleil sur la terre lointaine.

Mise en Forme des Nervures

Voici comment nos nervures sont découpées pour venir prendre la forme du longeron avant. (En effet notre avion a une aile composées de 2 longerons)

Plaquette Novembre 2006

Premières courbes...

Avant tout, L'inventaire :


Puis cours d'utilisation d'une centreuse (dérive) :





ensuite pliage industriel (nervures) :




enfin nous révons que l'aile vole déjà !!! :

Presse été 2006

Revue Passion (revue de l'estaca), en juillet 2006 :







Journal Ouest-France, en Aout 2006 :

Nuit de l'initiative

Nuit de l'initiative 2006 organisée par le CREDIT AGRICOLE (Pays de la Loire) qui nous a permis de recevoir un chèque de 1200 euros pour le projet

Photos du moment avec plein d'étudiants et surtout plein de charmantes étudiantes !!! :